運送事業を営む事業者にとって、乗務記録（運転日報）は法令で作成・保存が義務付けられた重要書類です。2010年以降、ドライバーの長時間労働是正や取引環境の適正化を目的として、法改正により記載しなければならない項目が段階的に追加されてきました。 この記事では、貨物自動車運送事業輸送安全規則（第8条）を中心に、2010年以降に追加された記載項目を時系列で整理して解説します。
2010年以前から義務付けられていた基本記載項目
まず前提として、2010年以前から乗務記録への記載が義務付けられていた基本項目は以下のとおりです。
| No. | 記載事項 |
|---|---|
| ① | 運転者（乗務員）の氏名 |
| ② | 乗務した事業用自動車の登録番号または車両番号 |
| ③ | 業務の開始・終了の地点・日時、主な経過地点、走行距離 |
| ④ | 業務を交替した場合の地点・日時 |
| ⑤ | 休憩または睡眠をした場合の地点・日時 |
| ⑥ | 貨物の積載状況（車両総重量8t以上または最大積載量5t以上の場合） |
| ⑦ | 事故・著しい運行の遅延その他の異常な状態が発生した場合の概要・原因 |
| ⑧ | 運行指示書が必要な運行になった場合の指示内容 |
これらは平成15年（2003年）の「貨物自動車運送事業輸送安全規則」の通達整備以降、運送事業者が継続して記録・保存してきた基本項目です。
【第1弾】2017年（平成29年）7月1日施行｜荷待ち時間の記録義務化
改正の背景
トラックドライバーの長時間労働の是正が業界全体の課題となる中、荷主都合による長時間の荷待ちが拘束時間オーバーの大きな要因となっていました。荷待ちの実態を見える化し、荷主を含めた取引環境の改善につなげるため、平成29年5月31日公布・同年7月1日施行で輸送安全規則が改正されました。
追加された記載項目
対象車両：車両総重量8t以上 または 最大積載量5t以上
「荷主の都合により」集荷または配達を行った地点（集貨地点等）で30分以上待機した場合、以下の事項を乗務記録へ記載することが新たに義務付けられました。
| 追加項目 | 内容 |
|---|---|
| ① 集貨地点等 | 待機した地点（集荷・配達地点） |
| ② 荷主指定の到着日時 | 荷主から到着を指定された日時（指定があった場合） |
| ③ 集貨地点等への到着日時 | 実際に集貨地点等に到着した日時 |
| ④ 荷積み・荷卸しの開始・終了日時 | 荷役作業の開始と終了の日時 |
| ⑤ 附帯業務の開始・終了日時 | 荷造り・仕分等の附帯業務を実施した場合 |
| ⑥ 集貨地点等からの出発日時 | 実際に出発した日時 |
※ 集貨地点等への到着日時から出発日時までの時間のうち、待機時間が30分未満の場合は記録を省略して差し支えありません。
「荷主の都合」とは、事業者としての運行計画または運行指示によらない、荷主の指示等によるものをいいます。事業者の都合により生じた待機時間はこれに含まれません。
【第2弾】2019年（令和元年）6月15日施行｜荷役作業・附帯業務の記録義務化
改正の背景
2017年の荷待ち時間の記録義務化に続き、荷主との契約に定めのない荷役作業（積込み・取卸し）や附帯業務の発生も、ドライバーの拘束時間超過を招く大きな要因として問題視されていました。これらの実態を把握・是正するため、令和元年5月10日公布・同年6月15日施行で追加改正が行われました。
追加された記載項目
対象車両：車両総重量8t以上 または 最大積載量5t以上
荷待ちがない場合でも、集貨地点等で荷役作業等を実施した場合に以下の記録が義務付けられました。
| 追加項目 | 内容 |
|---|---|
| ① 集貨地点等 | 荷役作業等を実施した地点 |
| ② 荷役作業等の内容 | 積込み・取卸し・荷造り・仕分・横持ち・棚入れ・ラベル貼り・はい作業 等 |
| ③ 荷役作業等の開始・終了日時 | 各作業の開始時刻と終了時刻 |
| ④ 荷主の確認有無 | 荷主が確認したことを示す事項、または確認が得られなかった旨 |
荷役作業等には附帯業務（荷造り・仕分・横持ち・縦持ち・棚入れ・ラベル貼り・はい作業など）も含まれます。
【例外規定】荷主との契約書に実施した荷役作業等の全てが明記されている場合は、荷役作業等に要した時間の合計が1時間未満であれば記録不要です。
また、この改正により「荷主確認の有無」を記録することで、荷主が過度な要求をしている実態が浮き彫りになり、国が荷主への勧告等を行う際の判断材料として活用されることになりました。
【参考】2022年（令和4年）4月1日施行｜アルコールチェック記録の義務化（白ナンバー）
道路交通法施行規則の改正により、白ナンバー車両を一定台数以上使用する事業者（安全運転管理者選任義務のある事業者）に対し、運転前後のアルコールチェック結果の記録・1年間保存が義務付けられました。
| 内容 | 詳細 |
|---|---|
| 義務化の対象 | 安全運転管理者を選任している事業者（白ナンバー） |
| 記録内容 | 酒気帯び確認の結果、実施日時、確認者氏名、確認手段 |
| 保存期間 | 1年間 |
| 施行日 | 2022年（令和4年）4月1日（目視確認・記録） |
なお、緑ナンバーの運送事業者は従来から点呼記録での酒気帯び確認義務がありますが、白ナンバー事業者にとっては新たな記録義務となりました。
【第3弾】2025年（令和7年）4月1日施行｜軽貨物（黒ナンバー）への乗務記録義務化
改正の背景
EC市場の拡大により急増した軽貨物ドライバー（黒ナンバー）の事故増加を受け、2023年10月に「貨物軽自動車運送事業輸送安全規則等の改正」が公布され、2025年4月1日より安全対策が大幅に強化されました。
新たに義務化された内容
| 内容 | 詳細 |
|---|---|
| 適用対象 | 貨物軽自動車運送事業者（4輪以上の軽自動車）・個人事業主含む |
| 記載項目 | 氏名・車両番号・業務の開始終了地点・日時・走行距離・休憩地点・日時 等（緑ナンバーに準じた内容） |
| 保存期間 | 1年間 |
| その他 | 安全管理者の選任義務・点呼記録の義務化も同時施行 |
2010年以降の改正年表まとめ
| 施行年月 | 改正内容（追加記載項目） | 対象 |
|---|---|---|
| 2017年（平成29年）7月 | 荷待ち時間の詳細記録（集貨地点・指定時刻・到着・出発時刻・荷役開始終了等） | 8t/5t以上の緑ナンバー |
| 2019年（令和元年）6月 | 荷役作業・附帯業務の記録（内容・開始終了時刻・荷主確認の有無） | 8t/5t以上の緑ナンバー |
| 2022年（令和4年）4月 | アルコールチェック記録の義務化 | 白ナンバー（安全運転管理者選任事業者） |
| 2025年（令和7年）4月 | 乗務記録（運転日報）の作成・保存義務化 | 黒ナンバー（軽貨物・4輪以上） |
実務で特に注意すべきポイント
中型トラック以上（車両総重量8t以上または最大積載量5t以上）を運行する事業者は、以下の記載漏れが行政監査での指摘事項になりやすいため、特に注意が必要です。
- 荷待ち記録（2017年〜）：集貨地点等・荷主指定の到着日時・実際の到着日時・荷役開始終了日時・出発日時のセット記録を忘れずに
- 荷役作業・附帯業務の記録（2019年〜）：荷待ちがなくても作業を実施した場合は記載が必要
- 荷主確認の有無（2019年〜）：確認が取れた場合も取れなかった場合も、どちらの結果も必ず記録する
- 附帯業務の範囲を正しく把握：荷造り・仕分・棚入れ・ラベル貼り・横持ちなども記載対象
- 軽貨物事業者（2025年〜）：これまで任意だった記録が義務化。未作成・未保存は指導・処分の対象
乗務記録の未作成・保存義務違反は、運行管理者への行政処分（資格証の返納命令等）や事業者への監査強化につながります。日々の運行管理に取り組む際は、最新の法令に対応した日報フォーマットの整備と、運行管理者による記載内容の定期チェック体制を構築しておきましょう。
根拠法令・参考情報
- 貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成2年運輸省令第22号）第8条
- 道路交通法施行規則 第9条の10
- 国土交通省｜荷役作業・附帯業務の乗務記録義務化（令和元年）
- 全日本トラック協会｜貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令について
- e-Gov 法令検索｜貨物自動車運送事業輸送安全規則
- 国土交通省｜貨物軽自動車運送事業における安全対策強化（令和7年）
